List w sprawie: kolej podmiejska aglomeracyjna Kraków- Zalas i Kraków- Czatkowice
---------- Wiadomość przekazana dalej ----------
Od: Małgorzata Turchan <przedsiebiorczosc na s
Data: piątek, 23 lipca 2021
Temat: Przypomnienie: Do P. ADAMCZYK- Kolej podmiejska aglomeracyjna Kraków- Zalas i Kraków- Czatkowice
Do: Adam na s..wieczorna.pl
Dzień dobry
Szanowny Pan Adam Fularz
W związku z Pana kolejnym wystąpieniem dotyczącym uruchomienia w Gminie Krzeszowice przewozów pasażerskich szynobusami z wykorzystaniem torowisk przemysłowych łączących kopalnie odkrywkowe w Czatkowicach i Zalasie z linią kolejową E-30 (133) informuję, że Gmina Krzeszowice ma dobrze rozwiniętą sieć drogową (droga krajowa 79, drogi powiatowe i gminne), która w wystarczającym stopniu służy realizacji pasażerskich przewozów zarówno wewnątrzgminnych jak i za pośrednictwem Dworca Autobusowego w Krzeszowicach, ponadlokalnych (do Krakowa, w stronę Śląska). W wyniku modernizacji torów kolejowych na odcinku Kraków - Katowice, od ubiegłego roku czas dojazdu z Krzeszowic do Krakowa wynosi 25 minut, a 7 wewnątrzgminnych linii autobusowych dowozi pasażerów z najodleglejszych miejscowości gminy do stacji kolejowej w ciągu najwyżej15 minut. Przez wskazane przez Pana miejscowości przebiegają pasażerskie linie komunikacyjne, w tym publicznego transportu zbiorowego, dla których nasz samorząd pełni funkcję organizatora. Potoki pasażerów na tych liniach są tak wąskie (szczupłe), że jesteśmy zmuszeni korzystać z dopłat dla przewoźników z Funduszu Przewozów Autobusowych, gdyż ilość pasażerów nie zapewnia możliwości ich funkcjonowania na zasadach wolnego rynku (są deficytowe). Trudno zatem oczekiwać, aby rozwijać system transportu wewnątrzgminnego o kolejny środek lokomocji w sytuacji nieustannego zawężania się rynku pasażerskiego, którego główną przyczyną jest gwałtownie rosnąca, zwłaszcza w sołectwach, liczba samochodów osobowych. Obecnie nasi mieszkańcy gremialnie korzystają z indywidualnego dojazdu już nie tylko do miejsca pracy, czy na zakupy, ale nawet młodzież do szkół średnich przyjeżdża autami.
Jak zatem w takiej sytuacji angażować środki publiczne w proponowane przedsięwzięcie, którego urzeczywistnienie, wbrew Pana ocenie wcale nie byłoby ani proste i łatwe, ani tanie. Od czasu poprzedniej korespondencji status prawny potencjalnych torowisk, po których mogłyby poruszać się szynobusy nie uległ zmianie, tzn. ich właścicielami są podmioty prywatne (kopalnie), bądź spółki kolejowe. Odbywa się nimi i jeszcze przez wiele lat będzie się odbywał regularny transport towarowy urobku (kamienia) z przedmiotowych zakładów górniczych. To być może nie wyklucza, ale na pewno bardzo komplikuje ewentualne działanie takiego organizmu (operatora), który musiałby mieć określoną formę prawną ( spółka kapitałowa?, z jaką strukturą właścicielską?, finansowaniem?). To tylko kilka z zasadniczych wątpliwości jakich wiele nasuwa się w związku z Pańskimi propozycjami, ale podstawową jest celowość, a co za tym idzie opłacalność projektu powstania gminnego szynobusu. Dzisiejsze realia temu pomysłowi nie sprzyjają.
Reasumując, idea wykorzystania torowisk przemysłowych na potrzeby lokalnego transportu zbiorowego jest z pewnością godna zastanowienia i być może, wcielenia w życie w nieco dłuższej perspektywie czasowej np. po ustaniu eksploatacji i transportu kamienia z kopalń w Czatkowicach i Zalasie.
From: Adam Fularz <Adam na s. wieczorna.pl>
Sent: Wednesday, July 14, 2021 8:04 AM
To: Biuro Poselskie Andrzeja Adamczyka (
.)
Subject: Przypomnienie: Do P. ADAMCZYK- Kolej podmiejska aglomeracyjna Kraków- Zalas i Kraków- Czatkowice
Do Sz. P.
Poseł
Andrzej Adamczyk
oraz UM Krzeszowice
Szanowni Państwo,
Minęły 3 lata bezowocnie.
Proponuję wykonanie przystanków oraz 4 pary kursów dziennie- w relacji Zalas- Krzeszowice- Czatkowice.
Można przez lata obiecywać badania ruchu, podczas gdy na Słowacji czy w Czechach podobne linie działają. Znana jest demografia tych miejscowości jak i można oszacować ewentualne potoki paxów.
Pozdrawiam
Adam
---------- Forwarded message ---------
Od: Adam Fularz <Adam.Fularz na serw. wieczorna.pl>
Date: śr., 27 lut 2019 o 08:38
Subject: Do P. ADAMCZYK- Kolej podmiejska aglomeracyjna Kraków- Zalas i Kraków- Czatkowice
To: <adamczyk na s. biuroposelskie.com>
Do Sz. P.
Poseł
Andrzej Adamczyk
Drogi Panie,
Na wniosek mieszkańców Pana okręgu wyborczego- w tym Pana sąsiadów spod cmentarza, występuję w sprawie uruchomienia przewozów podmiejskich do Krakowa (z przesiadką na stacji Krzeszowice) z wykorzystaniem torowisk przemysłowych na terenie Pana gminy.
Czy mógłby Pan sprawić aby podjęto działania na rzecz uruchomienia szynobusów, typu czeskiego (minibus szynowy) w gminie z której Pan pochodzi, a więc w gminie Pana okręgu wyborczego?
Na rynku jest szereg małych pojazdów szynowych, mogących obsługiwać lokalne połączenia kolejowe wokół Krzeszowic. Można je nawet wynająć od podmiotów działających na polskim rynku, mających na stanie czeskie "motoraki". Obecnie takie pojazdy stacjonują bezczynnie w Zagórzu.
Jedyne co należy zrobić to zainstalować na linii Zalas- Czatkowice p. Krzeszowice proste systemy sterowania ruchem i wykonać tymczasowe, kilkunastometrowe przystanki pasażerskie dla małego wagonu motorowego. Oraz dodać linię do planu transportowego UMWM i zapewnić jej dotowanie. Czy może Pan to zorganizować albo wyznaczyć osobę która na Pana zlecenie to zorganizuje? Zadanie należy do łatwych.
Proponuję relację pociągów lokalnych:
- Czatkowice
- Legionów Polskich
- Żbicka
- Reymonta
- Krzeszowice- nowy peron nr 3
- Tenczyńska
- Zalas ul. Porfirowa
Czemu w gminie Krzeszowice, mimo że przebiega tam kolej, ma nie być przystanków kolei pasażerskiej na liniach do Zalasu i Czatkowic, skoro takie linie fizycznie istnieją? Nie rozumiem, czemu, mimo że o pomyśle przystanków i szynobusów pisaliśmy od lat, brak jest odpowiednich działań. Mogłyby kursować pociągi w relacji Zalas- Czatkowice z przesiadką na poc. aglomeracyjne do Krakowa. Jeśli będzie Pan kiedyś w Kreszowicach, proszę zwrócić uwagę na miejsce na południe od peronu nr 2 przy tunelu kolejowym w centrum miasta. Nadaje się ono na trzeci peron- krótciutki, kilkunastometrowy przystanek dla szynobusu na trasie Czatkowice- Zalas, tworząc kolejowy regionalny węzeł komunikacyjny.
Pozdrawiam
W załączniku: mapy
Korespondencja i opis koncepcji:
Do:
Samorząd miasta i gminy Krzeszowice
Szanowni Państwo,
Czy istnieje możliwośc wykorzystania linii Krzeszowice- Zalas do rozbudowy sieci podmiejskich połączeń kolejowych miasta Krakowa? Interesuje mnie relacja Kraków Główny- Krzeszowice- Zalas.
Jaki jest stan torowiska kolei do miejscowości Zalas? Jak gmina widzi możliwośc budowy przystanków pasażerskich:
- Zalas
- Tenczynek?
Pozdrawiam,
Adam
--
Adam Fularz
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
Szanowny Panie, chciałbym szerzej opisac propozycję uruchomienia kolei SKM z Krakowa do Zalasu.
Jakie jest stanowisko UM Krzeszowice?
Pozdrawiam,
Adam
Szanowny Panie,
Właścicielem linii kolejowych (torowisk) są bądź podmioty prywatne (np. kopalnie), bądź podmioty publiczne lub spółki – tak jak spółka PKP – Polskie Linie Kolejowe.
Docelowo są plany uruchomienia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, ale jest mowa o linii kolejowej 133 (Kraków – Katowice) ze stacjami w Krzeszowicach i Woli Filipowskiej. Nie spotkałem się z żadną analizą opłacalności uruchomienia połączenia pasażerskiego do Zalasu, ani z planem wykorzystania tej linii do ruchu pasażerskiego.
Pozdrawiam
Jan Bereza
Sekretarz Gminy Krzeszowice
Szanowny Panie, taką propozycję niniejszym przedstwailiśmy, chciałbym, aby znalazła ona uzględnienie w różnych planach wykorzystania w/w terenów,
doprowadzi to do wzrostu wartości tych gruntów w okolicach stacji kolejowych.
Pozdrawiam,
Adam
Szanowny Pan
Adam Fularz
W odpowiedzi na Pana ponowne zapytanie informuję, że nie znam takiej propozycji. O uruchomieniu połączeń pasażerskich na tej trasie nie mam żadnej informacji. Jeżeli dysponuje Pan jakimikolwiek danymi (projektodawca, analiza opłacalności dla przewoźnika itp.) na ten temat, chętnie się z nimi zapoznamy – w gronie pracowników Wydziału Gospodarki i Planowania Strategicznego.
Z poważaniem
Jan Bereza
Sekretarz Gminy Krzeszowice
Szanowny Panie,
Proponuję uruchomienie kursujących co 30 lub 60 minut autobusów szynowych Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) uzupełniających ofertę połączeń do Krakowa i skomunikowanych w relacji do Krakowa kursujących na trasie:
- Czatkowice
- Legionów Polskich
- Żbicka
- Reymonta
- Krzeszowice
- Tenczyńska
- Zalas/ Sanka
W gminie powstałoby 6 nowych przystanków kolejowych o krótkich peronach. Torowiska mogłyby pozostać w zarządzie dotychczasowych właścicieli. Być może operatorem połączeń byłyby Koleje Małopolskie. Budowa przystanków umożliwiłaby rozwój gminy i liczne nowe osadnictwo wzdłuż sieci SKA na terenie gminy. Szynobusy byłyby skomunikowane "drzwi w drzwi" z kursami planowanej SKA do Krakowa.
W przyszłości połączenia możnaby uzupełnić o nowy odcinek torowiska do miejscowości Sanka i Rybna. W początkowym etapie kursowałyby busy dowożące pasażerów. Sieć SKA byłaby uzupełnieniem podstawowej sieci połączeń SKA w agl. krakowskiej.
Proszę o opinię, ponieważ temat chcę opisać w prasie,
Pozdrawiam,
Adam
Szanowny Panie, załączam propozycję graficzną połączeń. Operatorem połączeń byłyby np. Koleje Małopolskie.
Adam Fularz
--
______________________________
Merkuriusz Polski
Agencja Prasowa. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.
Adam Fularz, manager Radiotelewizji
Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A, 65-154 Zielona Góra
Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623
F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl
Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661
Informuję rozmówcę o przysługującym mu prawie do autoryzacji wypowiedzi udzielonych naszej agencji. Aby skorzystać z prawa, rozmówca niezwłocznie po udzieleniu wypowiedzi dla AP Merkuriusz Polski musi oznajmić że skorzysta z tego prawa. Czas na autoryzację wynosi 6 godzin od otrzymania przez rozmówcę zapisu jego słów.
Standardy relacjonowania wyborów przez media zgodne z Art. 7 ust. 2 ustawy – Prawo Prasowe.
Kandydat w wyborach nie powinien być formalnie związany z żadnym medium, w szczególności być dziennikarzem, redaktorem naczelnym bądź wydawcą. Jeżeli tak by się zdarzyło, gdyż prawo wprost tego nie zabrania, na czas wyborów nie powinien być on zaangażowany w relacjonowanie wyborów.
Rada Etyki Mediów uznaje udział dziennikarzy w wyborach za złamanie zasad etyki 55 dziennikarskiej . Dziennikarze nie tylko nie powinni kandydować, ale w jakikolwiek inny sposób uczestniczyć w pracach komitetów wyborczych, np. nie powinni pomagać kandydatom w przygotowaniu wystąpień publicznych.
Dobrą praktyką jest wprowadzenie przez szefów redakcji w tym zakresie jasnych wytycznych.
Media powinny z ostrożnością relacjonować wydarzenia z udziałem kandydatów pełniących funkcje publiczne w czasie kampanii wyborczej, a zwłaszcza ciszy wyborczej. Osoby te, mając łatwiejszy niż inni kandydaci dostęp do mediów, mogą nadużywać go do celów związanych z prowadzeniem kampanii wyborczej. Media muszą być więc szczególnie wyczulone.
Prowadzenie negatywnej kampanii w mediach, choć nie jest prawnie zakazane, budzi wątpliwości etyczne. Media powinny przekazywać wypowiedzi prawdziwe, wypowiadane w dobrej wierze oraz w tonie umiarkowanym. (..)
W przypadku, gdy tworzy się medium specjalnie na potrzeby wyborów, dane medium powinno kierować się regułami prawdziwości i uczciwości przekazu. Należy także pamiętać, że powstające w okresie wyborczym tytuły prasowe zobowiązane są do przestrzegania wszelkich wymogów stawianych prasie przez prawo prasowe (jeœli publikacja spełnia 56 kryteria definicji „dziennika" lub „czasopisma" wymagana jest np. jego rejestracja w sądzie). Bardzo ważne jest, aby wydawnictwo takie na każdym egzemplarzu posiadało takie informacje jak nazwę i adres wydawcy, adres redakcji, imię i nazwisko redaktora naczelnego. Choć prawo prasowe nie ustanawia obowiązku zamieszczenia impressum na tzw. drukach nieperiodycznych (np. jednorazowo wydanej gazetce), zasada ta powinna być przestrzegana w przypadku wydawnictw dotyczących wyborów. wg http://hfhr.pl/wp-content/
--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl
Komentarze
Prześlij komentarz